И Шенген не възпира зелените да пречат на довършването на АМ Струма 

Добрата новина за България е, че на 12 декември ще бъде взето решение най-накрая страната да стане част от шенгенското пространство. Това е единствената кауза, която еднозначно обедини политиците и цялото общество. Тази възможност за развитие на транспортния сектор и спокойното пътуване на гражданите обаче не попречи на екологичните неправителствени организации, отново да поискат от Бернската конвенция да спре довършването на АМ "Струма" през Кресненското дефиле, пише Еко Новини. 

В сигнал, изпратен от еколозите до Конвенцията, те отново настояват за прекратяване на строителството на магистралата. Документът, с обем от 50 страници, съдържа всички техни опорки от последните 20 години. 

Български зелени НПО притискат Бернската конвенция да спре довършването на АМ Струма през Кресненското дефиле 

Аргументите на зелените са два 

- Първият: Заплаха за флората и фауната: Изграждането на магистралата щяло да застраши местообитанията на два вида влечуги, два вида костенурки, както и движението на мечки и вълци в района. 

Новият план на зелените: да блокират довършването на АМ Струма с умрял вълк 

- Вторият :Според зелените те били единствените, които изразявали мнението на българското общество, а то било против строителството на АМ "Струма". Същото еколозите твърдят и за местните хора от Югозападна България - че те не желаели довършването на магистралата. 

Факти срещу манипулации 

И двете твърдения на еколозите са напълно неверни: 

- Екологичната оценка: Още през 2017 г. има влязла в сила оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС), потвърдена и от Върховния административен съд, след жалба на зелени НПО. Според ОВОС няма установени значителни въздействия върху природата. Напротив, изпълнението на проекта, с предвидените надлези и подлези за животни, ще осигури по-добра свързаност на местообитанията и движението на дивите животни. 

- Мнение на местните: Освен няколко зелени активисти и 4-5 собственици на заведения в Дефилето, местното население настоява за спешно довършване на магистралата. Причината? В участъка са загинали 76 души, а над 400 са ранени. 

Защо е спешно изграждането на АМ "Струма"? 

След присъединяването към Шенген и отпадането на граничния контрол, се очаква значително увеличение на туристическия и транспортния трафик. Три критичните точки остават: 

- Самото Кресненското дефиле, с тесния път, неосветените опасни тунели, липсата на алтернативно трасе и невъзможността поради огромния трафик за качествени ремонти, предопределят задръстванията. 

- Въпреки новото - трето платно преди Симитли, тапите през лятото достигат чак до тунела "Железница" в посока Кулата. 

- Преминаването през целия град Кресна създава километрични колони от коли и камиони, почти до Струмяни. 

Необходими действия: 

- Одобряване на проекта: Техническият проект за източния вариант Г 10/50 на АМ Струма в посока Кулата-София, трябва да бъде одобрен незабавно от институциите и да започне същинското строителството. 

- Изграждане на мост: Нов мост на река Градевска ще предотврати задръстванията преди Симитли. 

- Обиколен път на Кресна: Ускоряване на процедурите за изграждането на обходния път, който да облекчават трафика през града. 

АМ "Струма" – стратегическо значение 

Автомагистрала "Струма" е част от транспортен коридор №4, който е ключов за европейската и националната сигурност. Участъкът през Кресненското дефиле е сред най-опасните за пътуващите, с висока концентрация на катастрофи с жертви. 

Бернската конвенция – последният бастион на зелените 

От 2 до 6 декември в Страсбург ще се проведе конференцията на Бернската конвенция. Това е деветият опит на зелените да блокират магистралата. Българската държава трябва категорично да защити проекта, който е одобрен и от Европейската комисия и магистралата да бъде завършена. 

Бернската конвенция е орган, който е създаден да съдейства за опазване на флората и фауната в Европа. Конвенцията много точно, ясно и далновидно е определила и случаите, в които е необходимо да има изключения от правилата и изискванията. ,предава еконовини.бг 

Те са, когато е "В ИНТЕРЕС НА ОБЩЕСТВЕНОТО ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСТНОСТ, БЕЗОПАСТНОСТА НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО ИЛИ ДРУГИ ПРИОРИТЕТНИ ОБЩЕСТВЕНИ ИНТЕРЕСИ". 

Какво по-голямо доказателство за необходимостта от завършването на АМ „Струма“ е необходимо от това, че в периода на забавяне на изграждането на магистралата в Дефилето са загинали 76 човека, а 400 са пострадали. 

Много е жалко, че в нашето общество има лица и организации, които тази черна статистика не ги интересува. За тях - зелените, единствено важни са личните интереси и възможността за финансиране на техните неправителствени организации.